Aunque el primer producto eléctrico sobre la plataforma CMA no será un Volvo como tal, sino más bien un Polestar (el Polestar 2, puesto que el Polestar 1 es híbrido enchufable), Green ha confirmado que la marca ofrecerá cuando menos 2 variantes eléctricas del V40. Tras conquistar el récord absoluto de Pikes Peak con un tiempo de 7:57.148 y batir el anterior registro de Sébastien Loeb con Peugeot 208 T16 PPIHC en más de dieciséis segundos, todas las miradas estaban puestas en el prototipo alemán. No obstante, en Pikes Peak el discurso oficial de Dumas y de los responsables de Volkswagen Motorsport pasaba por aseverar que el único objetivo era conseguir el mejor tiempo de un vehículo eléctrico, mismo que se mantenía de cara al Goodwood Festival of Speed. Muchos comprendían en estas palabras que el récord absoluto en 41,6 segundos que marcó Nick Heidfeld con el McLaren MP4/13 en 1999 estaba en peligro.

Porsche taycan2 creencias

Si para muchos la resolución que debía anunciar hoy la FIA podía decidir el Torneo del Planeta 2009, puesto que que ya le vayan preparando la corona mundial a Jenson Button y Brawn, por el hecho de que el Tribunal de Apelación de la FIA ha declarado nuevamente legales los difusores traseros de los equipos Brawn GP, Williams y Toyota. En definitiva debo acotar al BMW 520d Touring como un buen familiar. La puja en el sector no va a ser muy popular, pero es de las mejores apuestas. Personalmente creo que, por su comportamiento, coste y calidad, su mayor contrincante está en el Volvo V90 que asimismo probé. La diferencia entre costo entre ambos es muy estrecha en favor del sueco, y en cuanto a comportamientos los dos son buques pensados en el confort, aunque el BMW tiene un maletero más grande. Punto en su favor.

Hablar de MercedesBenz hace pensar de forma instantánea en el concepto de las flechas de plata. Siempre y en toda circunstancia (o casi) con ese color plateado legendario, la marca de la estrella ha sido una incesante en el mundo de la competición, y como un ejemplo puede verse el hecho que en la Fórmula 1 estuvo muchos años como fabricante de motor si bien no tuviese su propio equipo, dando el color niquelado de McLaren que parecen haber adoptado ya como propio. No hay duda de que una marca de esta manera siempre seguirá reluciendo, evidentemente, en color plateado. No fue el único vehículo de interés o importancia subastado en Scottsdale. Cuando Michael Schumacher aún continúa en coma inducido y en estado crítico, este monoplaza Ferrari F300 de 1998 conducido por el heptacampeón alemán puede ser un buen homenaje para el piloto más triunfante de todos y cada uno de los tiempos en la Fórmula 1.

Asientos delanteros ventilados

Por lo visto, se trataba de importar turismos preparados por Gemballa para introducirlos en el país como un medio original de pasar contrabando. Según las autoridades alemana y sudafricana, por lo menos un Porsche Cayenne preparado fue importado, y según un allegado a Krejcir, salió de Alemania con un millón de euros y llegó vacío a Suráfrica. Pues parece que esa conjetura se ha transformado realmente. Y que la marca alemana deja el condicional. Se puede afirmar que han dado luz verde al proyecto y que el nuevo 911 va a contar con una versión todoterreno, todocamino, crossover o como prefiramos definirla. Y no nos cabe duda de que su apellido será Safari, aprovechando esa legendaria denominación.

En lo que se refiere al propulsor, se asocia a la caja manual de 6 relaciones, está libre en tracción 4×2, consigue su máxima potencia en las 5.600 rpm, y aporta su máximo par, que es de 240 Nm, entre las 2.000 y las 4.000 rpm. Nos cuentan desde la marca que son prestaciones equivalentes a las de un motor 1,6 litros atmosférico, y que sus cifras de consumo son prometedoras: en NEDC combinado, y dependiendo de la versión, desde 5,8 l/100 km, con un nivel de emisiones que de los 134 gr/km de CO.

Son novedades en el Clio la posibilidad de instalar una cámara trasera para facilitar las maniobras vinculada al sistema RLink y un techo panorámico de cristal. Al contrario, el Clio pierde la posibilidad de ser pertrechado con faros de xenón, cuando menos por el momento. Los faros halógenos que tiene dan una iluminación correcta, tanto en posición de cortas como en largas. Así las cosas, más que al Audi A4 o al Volkswagen Passat, el nuevo 508 busca enfrentarse al A5 Sportback o al Arteon; por más que Peugeot no pretenda ser premium, sino más bien la mejor marca generalista del planeta. Además de esto, con el nuevo diseño hay un detalle al que debemos dar la bienvenida: el portón trasero. Y es que aumenta la practicidad cuando deseamos transportar objetos grandes o larguísimos, pasando de los 487 litros que homologa con las 5 plazas en uso 515 tenía el anterior modelo a 1.537 si abatimos el respaldo 60:40 posterior. Además, bajo el plano de carga hay rueda de repuesto de urgencia y el portón puede estar automatizado. Si bien se nos ocurren dos críticas: no hay limpialuneta un elemento de seguridad que las marcas comienzan a ‘olvidar’ y la visibilidad trasera es pobre.

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En 84 Lauda estaba de vuelta en la Fórmula 1 tras 3 años retirado y como bicampeón del mundo. Lauda procuraba su tercera corona con McLaren, y en Portugal, última carrera del año, le bastaba ser segundo para lograrlo. De esta forma fue, Lauda sacó su versión más cerebral para no entrar en guerras con su compañero, Alain Prost, y acabar justo detrás de él. Esto sugiere que el modelo sería fabricado por Toyota para Mazda. El actual Toyota Yaris se fabrica en el norte de Francia, donda la marca ha invertido 100 millones de euros creando 400 nuevos trabajos directos para la producción de un nuevo SUV, el Toyota Yaris Cross. Con, previsiblemente, una de las ventas del Yaris que se vayan a este nuevo SUV, la factoría podría absorber la producción del Mazda y sostener de este modo la rentabilidad y la capacidad de la fábrica gala.

Las cabinas disponibles son la básica, la doble y King Cab, con algunas diferencias de equipamiento dependiendo de la versión. El coste arranca en 22.099,16 euros en el momento en que agregamos el Impuesto sobre el Valor Añadido conforme configurador, nuevamente es un costo de empleo industrial. La calidad del interior es un tanto inferior al Navara. La gama de motores del Clase A proseguirá siendo extensa, aunque por el momento solo han llegado tres opciones de cuatro cilindros. En gasolina están el A 200 con el nuevo motor de 1.33 litros y 163 CV (con cambio manual o bien automático 7GDCT), aparte del A 250 con motor 2.0 y 224 CV (solo automático y opcionalmente 4Matic). Por la del diésel aparece el A 180d, un 1.5 de 116 CV (solo automático). Más adelante llegarán las potentes versiones AMG y una variante híbridas enchufable.

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Todos los motores del Audi Q7 llevan cambio automático de 8 velocidades y tracción total permanente quattro. En su lanzamiento se comercializará en dos versiones diésel V6 de 231 CV y 286 CV. Un poco más tarde se unirá una versión gasolina V6 de 340 CV, seguida de una variante híbrida enchufable. La tecnología Mild Hybrid en condiciones de utilización real puede reducir el consumo de comburente hasta en 0,7 litros cada 100 quilómetros. Su componente primordial es un alternadormotor de arranque por correa (BAS), que alimenta un sistema eléctrico primordial de 48 voltios, en el que una batería de iones de litio almacena la energía. En las frenadas, el BAS puede recobrar hasta 8 kW de energía eléctrica y dirigirla a la batería. Si el conductor desacelera a velocidades de entre 55 y 160 km/h, el Audi Q7 puede recuperar energía o avanzar en modo de marcha por inercia con el motor apagado hasta 40 segundos. El sistema startstop opera de manera automática a velocidades inferiores a 22 km/h.

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El pasado mes de abril, el esquiador sueco Jon Olsson nos mostraba su singular Audi RS6 Avant DTM, una creación muy singular concebida para competir en la Gumball 3000 que empezaba a fines del mes de mayo entre las urbes de Estocolmo y Las Vegas. Toyota 5.374 2. Renault 5.184 3. Volkswagen 4.939 4. Ford 4.480 5. Chevrolet 3.816 6. Fiat 2.904 7. Peugeot 2.279 8. Nissan 1.549 9. Citroen 1.088 10. Jeep 853 11. Honda 728 12. Mercedes 607 13. Iveco 331 14. Chery 168 15. Audi 166 16. Volvo 115 17. Scania 105 18. Hyundai 94 19. Kia 89 20. BMW 89 21. RAM 60 22. Agrale 36 23. Lifan 34 24. Dfsk 33 25. Subaru 26 26. JAC 26 27. Geely 24 28. Shineray 23 29. MINI 23 30. Mercedes/Comil 22 31. DS 20 32. Baic 19 33. Suzuki 16 34. Great Wall 13 35. Scania/Marcopolo 13 36. Foton 10 37. Alfa Romeo 6 38. Haval 6 39. Porsche 6 40. Dodge 6 41. Lexus 5 42. Isuzu 5 43. Hino 4 44. Changan 4 45. JMC 3 46. Land Rover 2 47. Mitsubishi 2 48. Jaguar 2 49. Zanella 1

En verdad, Audi procuró vender coches híbridos en los años 90, antes de que los nipones se atreviesen. Ya antes de eso, habría que remontarse a la década de los 20, cuando los turismos híbridos que quedaban en el mercado acabaron desapareciendo. El diseño es ahora más muy elegante y sofisticado, merced a una mejor combinación de los colores de la carrocería con las protecciones y los pilares en negro de la precedente versión. Dos nuevos colores de acabado exterior se aúnan el i3, Azul imperial y el Colorado Melbourne.