Como todos sabéis, la última generación prosigue teniendo magníficas cualidades 4×4 y, no obstante, es diferente. Para ponerlo en perspectiva hemos escogido un Proteger 110 con formato de trabajo, de la primera generación que se llamó Proteger. Nuestro ejemplar tiene 320.000 km. Sigue leyendo
Y el consumo sería mayor de no ser por el notable trabajo aerodinámico de los diseñadores, que han llevado el Cx a 0,39. Si alguien piensa que es malo, que piense en el 0,62 de su antecesor, en el que gran del comburente quemado se dedicaba a mover la atmosfera a su paso. Sigue leyendo
Su diseño es verdaderamente original y cuenta con detalles tan curiosos como un pilar trasero flotante, rematado en tono negro para servir de prolongación entre la línea lateral acristalada y la luneta siguiente (ver fotografía de la línea lateral). Sigue leyendo
En una carretera helada con tráfico intenta ir siempre y en todo momento por la zona más pisada de la calzada que estará menos helada, sobre todo si hay más de un carril. Generalmente va a ser el carril de la derecha. Pisa las zonas más pisadas, donde el hielo se va a romper y deshará antes. Sigue leyendo
Desde su lanzamiento, Audi ha hecho cambios en la gama. El último, en el último mes del año, ha sido la introducción de la versión 2.0 TFSI de 190 CV con tracción total y cambio de marchas S tronic. Además, hay un acabado Advanced más sencillo que los disponibles hasta ese instante Sigue leyendo
Por último, indicar que se mantienen las cotas de habitabilidad y maletero con respecto al resto de la gama, ya que la batería de 48 V y el convertidor de corriente se ubican prácticamente debajo de los asientos delanteros. Sigue leyendo
Estos tres motores pueden marchar de forma independiente, puesto que ambos motores eléctricos pueden conjuntarse para marchar en modo completamente eléctrico si bien solo pueda hacerlo por unos 22 quilómetros. Sigue leyendo
Los costos ya los conocíamos, desde 43.900 euros (solo 1.000 más que el Opel Ampera, es un chollo), y equivale al Camaro SS norteamericano, por lo que no hay que equiparar precios con el V6, puesto que a España solo llega con motor V8. Se puede seleccionar manual o automático, coupé o cabriolet. Sigue leyendo
El trabajo conceptual debutará en pocos días más en el Concorso dEleganza Villa dEste y la firma alemana ya nos adelanta su primera imagen oficial, que por el momento sólo permite conocer su silueta. Sigue leyendo
La versión larga estaba prevista en el desarrollo del Phantom desde el principio; por ende, el procedimiento para conseguir esta carrocería es usar elementos extruidos más largos. Conforme RollsRoyce, la rigidez torsional es la misma. Sigue leyendo
