Vamos a iniciar, aunque no sea lo frecuente, mas es que lo merece, con el espacio de carga del Clio Grand Tour: dispone de uno de los maleteros más grandes de los de su categoría, con una capacidad de 439 litros. Este volumen de maletero aumenta en un 50 por cien el del Clio berlina, gracias, en , al doble fondo de 72 litros que tiene. El Ferrari 412 es seguramente uno de los clásicos de Maranello más accesibles hoy en día, por el hecho de que para muchos era de los menos atractivos. Ahora, un cliente del servicio de ARES ha pedido un 412 moderno sobre la base de un GTC4 Lusso (el de las imágenes) con motor 6.3 litros V12 atmosférico.

El anuncio oficial del acuerdo entre Force India y McLaren no ha hecho más que volver a poner en escena uno de los nombres que recientemente suena para un volante titular cada pretemporada: Pedro De La Rosa. Por la que nos toca, nada nos gustaría más que volver a ver a Pedro disputando carreras de Fórmula 1, y desde entonces, si pilotar en la Force India que conocíamos hasta ahora era una alternativa que el propio Pedro descartaba por completo, subirse a un McLaren B es algo substancialmente diferente. Semejantes datos se trasladan a sus 4 ruedas por medio de una transmisión AMG Speedshift DCT 7G, que es de doble embrague, tiene siete velocidades y agrega la función RACE START para efectuar arrancadas fulgurantes. Y es que la nueva criatura de AMG precisa solo 4,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, medio segundo más que un AMG 45 4Matic de 381 CV. Mercedes asimismo limita su velocidad máxima a 250 km/h.

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Este práctico sistema que vimos en un inicio en la Clase B y que se ha extendido progresivamente a otros modelos dispone de un control activo de ángulo muerto con advertencia al salir del vehículo. Esta función puede reducir el peligro de colisión con otros usuarios de la vía por servirnos de un ejemplo, con los ciclistas que pasan en ese instante al lado del vehículo. Nick Heidfeld ha sido confirmado como piloto de Rebellion Racing efectuando un programa completo de carreras en tanto que el equipo anglosuizo disputará las temporadas completas de WEC y ALMS. Al alemán se le unirán Congfu Cheng, Nicolas Prost, Neel Jani, Andrea Belicchi y Mathias Beche. Se espera que aparte de los programas completos, Rebellion Racing cuente con una segunda unidad en las 12 horas de Sebring, las tres primeras citas del WEC y, como es natural, en las 24 horas de Le Mans. Un programa completísimo a pesar de los tiempos que corren para los equipos privados.

El volante también puede llevar calefacción y lleva 2 conjuntos de teclas para el programador de velocidad y para otros sistemas como el teléfono o bien el sonido. Y como conclusión, los asientos traseros pueden llevar el típico mando iDrive, unas pantallas en los respaldos de los asientos delanteros e incluso una neverita. En el apartado práctico, el maletero alcanza los 500 litros de capacidad. Todos los cambios en el chasis corren a cargo de Bill y Bob Riley (Riley Technologies), experimentados fabricantes de turismos de carreras más de 6 décadas dedicados al diseño de vehículos de competición que han conseguido 13 victorias absolutas con prototipos Daytona. Esta creación toma inspiración del BMW 2002t2 de 1972.

Además, va a haber múltiples unidades del Focus ST, otro de los modelos con sello Ford Performance, para que los gamers al tiempo que juegan, puedan conocer a fondo la gama Ford Performance. La final se festejará en la capital española el próximo 4 de diciembre. Las partidas serán retransmitidas en streaming por el canal Twitch de la ESL, que cuenta con más de 2,5 millones de usuarios. El otro protagonista de la nueva campaña de la DGT es la vigilancia de los sistemas de retención infantil. Informes del organismo de tráfico destacan que 2 de los 14 menores fallecidos, 9 de los 82 heridos grabes y 107 de los 2.724 heridos leves en 2014 no llevaban el dispositivo de seguridad en el momento del accidente.

¿Recordáis de ‘el halcón callejero’?

Jorge de Benito, presidente de la CEEES, critica el absurdo de que en una época de inmediatez informativa como la presente se nos fuerza a exhibir en nuestras instalaciones carteles que muestran información actualizada trimestralmente. Asimismo recuerda que estos carteles no tienen en cuenta los descuentos o bien bonificaciones que puedan ofrecer las gasolineras a sus clientes del servicio. Una costumbre muy extendida en gran del planeta es conducir siempre y en todo momento en la marcha más larga posible para ahorrar combustible pero solicitando grandes aceleraciones en momentos puntuales. Sin embargo, este tipo de conducción afecta especialmente a los propulsores turboalimentados, ya que hace que el motor cree depósitos en el propulsor y cause averías por el hecho de que los turbos no pueden alcanzar la presión de soplado que les hace marchar correctamente. Si demandamos mucho al motor desde un régimen muy bajo las piezas estarán sometidas a mucha carga y sufrirán en demasía por el sobreesfuerzo. Hasta que Víctor y percibimos la luna. Quizá la luna más bella que haya visto jamás. Mejor. En aquel instante me pareció la luna más preciosa. No puedo hacerle fotos en movimiento. Lo intento y lo intento, pero no lo consigo. De todas maneras, da lo mismo. La luna sí que existe. No es como las auroras boreales. Jamás he visto una foto de una luna que dé una sensación ni tan siquiera cercana de lo que supone la luna colgada en el cielo, con su luz y su misterio. Es la antítesis de las auroras boreales.

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Y decimos que nos parece acertado el cambio porque, al fin y al postre, el Toyota Corolla, a pesar de los más de diez años en los que pasó a llamarse Auris, prosigue siendo el vehículo más vendido de la historia con, conforme la marca, 45 millones de unidades vendidas desde su llegada al mercado en 1966. Como ya he dicho no se pueden poner muchas pegas a este motor, el único punto negativo es la conexión con la caja de cambios. Se trata de un doble embrague de 7 velocidades que tarda más de lo debido en actuar. Hay un cierto retraso entre que el conductor pisa el acelerador y el coche responde. Eso se debe a que la caja tarda en reducir las marchas suficientes para salir disparado, apenas son unas décimas de segundo, mas están ahí. Eso sí, una vez el PC del coche reconoce la señal del acelerador el coche gana velocidad con mucha facilidad. Tanta que de manera rápida llegamos a ritmos perjudiciales para nuestra cartera.

El próximo paso en el que la automoción puede ayudar a reducir el número de accidentes o por lo menos la gravedad de sus consecuencias es con la comunicación V2V (vehicletovehicle, vehículo a vehículo). Mediante los sistemas de comunicación instalados en sus vehículos Volvo va a poner en contacto algunos de ellos a través del sistema Hazard Light Alert. En las puertas delanteras encontramos los indicativos EHybrid allá dónde otros lucen la leyenda diésel a mucha honrra. Las letras, de la misma manera que en la trasera dónde pone Panamera, van perfiladas con una base de color amarillo flúor de lo más atractivas, para que nadie dude por qué ese coche no hace estruendos cuando arranca en los semáforos.

Renault clio 1,5dci base authentique 5 p, en murcia

A nivel estético evoca a su hermano mellizo por las luces de conducción diurnas DRL, algo más angostas en el Bayon a juzgar por las imágenes, y por los faros primordiales situados bajo estas y divididos en tres s. Las mejoras de imagen del Mazda MX5 2013 se centran en la parrilla delantera ,con un rediseño de las defensas frontales, ahora son más aristadas y voluminosas. El nuevo capó activo trata de reducir las lesiones de los peatones en el caso de atropello. Con altura sobreelevada, la carrocería de tres puertas de este prototipo transmite dinamismo y mucho músculo. El Hyundai Intrado Concept ha sido desarrollado íntegramente en el centro de I+D de Hyundai Motor Europe en Rüsselsheim (Alemania), bajo la batuta de Thomas Bürkle, Jefe de Diseño del centro de I+D, y de Peter Schreyer, exAudi, anteriormente responsable de diseño de Kia y desde hace un año, nuevo Jefe de Diseño de Hyundai Motor Group. El de diciembre del 2014, BMW anunció el conjunto que planea ofrecer versiones de híbridos enchufables de toda la marca central utilizando la tecnología eDrive, desarrollada para los automóviles enchufables de BMW i. La meta de la compañía es usar la tecnología enchufable para proseguir ofertando vehículos de alto rendimiento mientras se reducen las emisiones de dióxido de carbono por debajo de 100g/km.[20] En febrero del 2016, BMW anunció la introducción de la designación del modelo iPerfomance, el cual fue dado a todos y cada uno de los automóviles BMW híbridos enchufables de julio de 2016. El objetivo es proveer de un indicador visible de la transferencia de tecnología de BMW i a la marca central de BMW.[8] Las ventas de BMW i e iPerfomance designaron que los modelos híbridos enchufables han crecido con fuerza en Europa, responsabilizándose del 4 por cien de los automóviles vendidos por BMW en Europa del Oeste en el mes de junio del 2016. El porcentaje es significativamente mayor en los mercados con altos incentivos y medidas de infraestructura, como Países Bajos, con 14.9 por cien de todos los vehículos vendidos por BMW en el primer mes del verano fueron modelos BMW i o BMW iPerformance, y Escandinavia con un 13.2 por cien . La combinación global de la venta de los modelos de BMW i o BMW iPerfomance fue de 23,675 unidades durante la primera mitad del 2016. Este es el resultado del rango de expansión de los modelos eléctricos, los cuales incluyen los modelos híbridos enchufables. Las ventas de esta clase de vehículo durante la primera mitad del 2016 fueron un tanto menos del 87 por ciento más que del mismo periodo del 2015.[21]