Destacan por ofrecer buenas posibilidades, puesto que alcanzan los 100 km/h desde parado en 6 y 5,9 segundos respectivamente. Con la batería de 13,5 kWh de capacidad pueden recorrer hasta 50 y 49 km en modo eléctrico, respectivamente, con lo que cuentan con la etiqueta Cero de la DGT. Volviendo a las palabras de Marchionne, asegura que el bioetanol no es el camino en U.S.A., por estar producido de grano, primordialmente maíz, en cambio asegura que en Brasil es una alternativa a la perfección viable al obtener un buen rédito económico de la caña de azúcar que de otra manera no se conseguiría.

Mientras, y en un muro donde, de forma casual, mira tú por donde, se sienta uno de los gurús en esto de la estrategia en carrera, Ross Brawn, han sido capaces de poner en el tercer peldaño del podium un turismo que salía el 16 en la parrilla de salida con una estrategia a 3 paradas que en Silverstone no acostumbra a ser demasiado productiva. Si en el exterior hay pocos detalles que le delaten, en el interior encontramos algunos más. En el umbral de las puertas las molduras tienen la inscripción M135i. La letra M se halla situada en muchas zonas del habitáculo, como el reposapiés izquierdo, inferior del volante y algún otro detalle.

¿Tengo que cambiar de turismo?

El de noviembre de 1968, Auto Union invitó a los distribuidores y a la prensa a acudir a la presentación del nuevo diseño, el Audi 100, en el Teatro Municipal de la urbe de Ingolstadt. Este modelo desarrollado por el ingeniero jefe doctor Ludwig Kraus, introdujo por vez primera a Audi en el competitivo segmento del mercado de la clase media superior. El Audi 100 pronto se transformó en un éxito de ventas y constituyó la base de una nueva serie de modelos Audi que aseguraban la futura independencia de la marca

Este Lister LFT666 luce una carrocería con paneles de fibra de carbono diseñados a la medida, con elementos como el splitter delantero, el difusor trasero, el spoiler trasero, los paragolpes o la parrilla. Además de esto, las llantas de aleación ligera (con gomas Michelin) contribuyen también a hacer más ligero el modelo y el interior ofrece cambios como asientos de nuevo diseño o un nuevo volante. El mes pasado de marzo el preparador alemán Lumma Design mostraba los primeros bocetos de su impresionante CLR 8S, que no es otra cosa que un imponente Audi Q8 que ahora 4 meses más tarde han convertido en una realidad.

Ya está acá la primera edición singular del nuevo Ford GT. Y decimos la primera pues al parecer va a haber más. De momento, este Ford GT 66 Heritage Edition es un homenaje al Ford GT 40 Mark II que, pilotado por Bruce McLaren y Chris Amon, logró la primera de las cuatro victorias seguidas que Ford encadenó en las 24 Horas de Le Mans en el año 1966. Ahora hace 50 años. Y además, sin camuflaje alguno en su carrocería. Todo es de manera perfecta perceptible, el lateral con la mayor altura de la carrocería, las protecciones de plástico en los arcos de las ruedas y que se fusionan con los faldones laterales y los paragolpes delantero y trasero, las manillas de las puertas empotradas, las luces traseras, el difusor. Ni un solo detalle vestido con camuflaje, lo cual no ha pasado desapercibido para un instagramer que ha logrado estas imágenes.

¿Tiene sentido un cupra formentor de 150 cv?

Los fabricantes indios tienen experiencia en hacer los coches más asequibles del mundo, o al menos eso procuró con el Tata Nano. Aquel fue un turismo que nació por la apuesta prácticamente romántica del propio presidente del conjunto, Ratan Tata, para hacer un coche que fuera tan asequible que resolviese los problemas de movilidad del pueblo indio. No hay apenas diferencias en el diseño, puesto que el FX se había rediseñado en 2013. Combina las líneas de un vehículo deportivo con las de un 4×4. La mezcla se completa con una dotación tecnológica de primera importancia y con unas posibilidades de gran nivel en todas sus motorizaciones. Desde mediados de los 80, Porsche Style diseñó múltiples prototipos de un posible 928 descapotable. El que se expone ahora en Madrid está basado en el 928 S4. El diseño destaca por sus altos reposacabezas, abiertos en la central, y por un marco del parabrisas reforzado para resguardar a los pasajeros.

El nuevo Opel astra ya está libre desde 16,550 euros

No fue el único indicativo de que algo no funcionaba completamente bien, en tanto que ciertos equipos, entre ellos Ferrari, tenían esenciales diferencias en dependencia de la sesión y el neumático. Vettel, en declaraciones a los medios, teorizó que el agarre de la pista había jugado un papel fundamental: Debo decir que ha sido una enorme vuelta, estoy muy contento. (La pista) deslizaba mucho, era realmente difícil acertar en todo en una vuelta. La altitud tiene un efecto sobre el asfalto, lo avejenta y lo hace deslizante, y entonces (Verstappen) va cuatro décimas más veloz que absolutamente nadie. Así que pensé, ¿como hago eso?. El futuro de Smart pasa irremisiblemente por China. En el gigante asiático los coches eléctricos de segmento A son verdaderamente populares, es por este motivo que, con la entrada en escena de Geely, la marca centrará gran de sus esfuerzos en hacerse con una importante cuota de mercado en el país asiático. Un ejemplo de éxito en China es el Baojun E100, un coche eléctrico tras el que se encuentra General Motors y que busca replicar el formato del Smart EQ ForTwo.

La altura libre hasta el techo es excelente, incluso para las personas más altas, también en las versiones equipadas con el techo panorámico, que siempre y en toda circunstancia birla unos centímetros en altura, tan vitales para ciertos pasajeros, con lo que imaginaos en la unidad que nos tocó en suerte, que no contaba con tal opción. Otro tanto ocurre en las amplias plazas traseras. Además, hay una nueva paleta de 7 colores exteriores: Venetian Ruby, Malbec Black, Liquid Platinum, Blue Slate, Graphite Shadow, Black Obsidian y Moonlight White. En el interior, el salpicadero prosigue luciendo el diseño de doble ola orientado sutilmente hacia el conductor.

Tesla aún no levanta cabeza a nivel financiero, pero wall street confía

El Lamborghini Huracán STO está homologado para un empleo en carretera y se puede por consiguiente inscribir. Aunque resulta obvio que su terreno de predilección serán los circuitos. En verdad, el STO puede rodar en el Daytona International Speedway en 1’48»86. Eso son dos segundos más que el GT3 de competición, mas son asimismo 3 segundos menos que un Huracán Performante. Aunque el Huracán STO no sea puramente un vehículo de carreras con matrícula, se le parece mucho. Por fortuna gracias a mi trabajo he montado en todo género de cacharros con todo tipo de pilotos, pero es algo que no me canso de hacer siempre que se plantea la ocasión. Mientras que veo la cara de dicha con la que los invitados van bajando de los coches cuando terminan sus vueltas, la gente de Dorna me recuerda que está prohibido grabar vídeos durante la vuelta. Fotos podemos hacer las que deseemos, pero los vídeos se prohiben por temas de derechos de televisión en los que no vamos a entrar.

Viajar con el Lamborghini huracan evo rwd spyder es una autentica gozada

La funcionalidad y la flexibilidad fueron dos aspectos fundamentales en el proceso de diseño del nuevo Seat León ST. Hay aproximadamente doce huecos y espacios para guardar objetosademás de cinco compartimentos cerrados en las puertas, la consola central, entre y delante de los asientos delanteros. Además, hay un enorme compartimento en la consola central para guardar objetos diversos de empleo cotidiano como llaves y teléfono móvil.

La planta de Volkswagen Navarra alcanzó el primer millón de Volkswagen Polo producidos en sus instalaciones en el mes de junio de 1992 y el pasado millón de unidades producidas, los 7 millones de Volkswagen Polo, se alcanzó en agosto de 2015, un periodo, estos cerca de 4 años, en los que el Volkswagen Polo ha experimentado un relevo generacional que nos llevó en 2017 a conocer al actual Volkswagen Polo, desarrollado sobre la plataforma MQB A0 que también da vida a vehículos como el SEAT Arona, el Skoda Scala o el SEAT Ibiza.

Las combinaciones son múltiples e incluso, en opción, se puede doblar el respaldo del asiento del copiloto para transportar paquetes de gran longitud, con lo que no vamos a tener inconvenientes en acudir a esa famosa gran superficie de decoración, del mismo país que el vehículo analizado el día de hoy. ¿Y los contrincantes? Aunque pueda parecer extraño extraño charlar de BSUVs durante más de 45 mil euros, la verdad es que no es tan extraño. El Hyundai Kona BEV 136 CV Tecno sale por 39 mil euros pertrechado con la batería pequeña. Si deseas el 64 kWh de 204 CV y acabado Style el presupuesto sube hasta los 45.650 €. El Peugeot e2008 con la misma motorización y acabado GT Paquete es más barato y cuenta 42.050 €. En resumen, sin aplicar descuentos y ayudas son muy caros.