Fiat afirma que son precisas 4,25 horas para efectuar una carga completa a la potencia mencionada (11 kW) y nuestras mediciones lo confirman prácticamente al minuto. Para verificarlo, realizamos una recarga desde el 1 hasta el 100 por cien en un poste de la empresa Endesa, un proceso que precisó 4,30 horas y en el que la compañía facturó 40,54 kW. La disonancia entre lo rellenado (40,54 kW) y la capacidad últil de la batería (37,3 kW) se debe a las pérdidas por calor que se generan a lo largo del proceso de carga. Y aparte de los nuevos sistemas, también se han mejorado otros que ya estaban disponbles, como el Sistema de alerta trasera de tráfico cruzado, el Monitor del Ángulo Fallecido, el Monitor panorámico el sistema de aparcamiento intuitivo o el Monitor de Asistencia al aparcamiento. Se sostiene del Range Rover Sport el robusto chasis fabricado en aluminio y se le ha retocado el diseño exterior para potenciar la refrigeración y la eficiencia aerodinámica, aparte del consecuente impacto visual. El interior asimismo se ha retocado de forma exclusiva.
Ahora con tracción a las cuatro ruedas
El Sorento eleva los estándares en este segmento de suma importancia para la marca tanto en el exterior como en el interior, tal y como puedes ver en las imágenes. Kia apunta al mercado global con una serie de innovaciones, incluidos los últimos avanzados sistemas de asistencia al conductor y las avanzadas peculiaridades de conectividad, información y entretenimiento. Podemos ver, por ejemplo, cómo las ‘cajas’ hundidas en los tiradores de las puertas que aparecían en las precedentes fotos espía, ya no están en este modelo que luce una puerta absolutamente enrasada. Eso señala que los tiradores de las puertas van a estar integrados en la línea de la carrocería y emergerán de forma automática al aproximarnos con la llave a la puerta. Es el sistema visto ya en modelos como el Range Rover Velar o en otras marcas, como DSS, que lo va a pertrechar en su nuevo DS 3 Crossback.
La suspensión por su presenta un tarado finísimo. Por esta razón el Giulia se presenta como un excelente rodador y como un gran curveador. Responde con perfección en las dos situaciones, y aunque peque de subviraje, solo lo saca a resplandecer cuando nos sobrepasamos con el pedal del acelerador y entramos en la curva pasados. Por lo tanto no es problema del coche, sino más bien del conductor. La realidad es que, una persona ágil y delgada de 1,85 metros de estatura entra sin mucho problema, pero no va a poder acomodarse en los asientos por la carencia de altura libre hasta el techo. Aparte de llevar el cuello doblado, las piernas quedan muy flexionadas, elevadas y cerca del cuerpo. En definitiva, la postura es muy incómoda y solamente soportable en recorridos cortísimos como solución de urgencia. Niños y personas poco corpulentas de alrededor de 1,60 metros seguramente viajen sin mucho agobio en esta fila.
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El lateral del Mazda MX5 RF es, seguramente su vista más singular. Es donde se distingue de la variación de capota de lona, puesto que acá tenemos una silueta de targa que se consigue con estas jorobas tras los asientos, que corresponden a los arcos traseros. Con ese capó tan largo, el habitáculo queda en una posición muy retrasada. Si bien lo realmente interesante es enseñaros la apertura del techo duro retráctil, algo que se hace en apenas 12 segundos sosteniendo pulsado un botón. Por fin, llega a este país el acabado más activo del Toyota Corolla. Nos ofrece una estética muy atractiva, un equipamiento específico y la mecánica híbrida de 184 CV. ¿Lo mejor de todo? La marca aplica un descuento de prácticamente 5.000 euros. En este sentido, Martin Whitmarsh ha sido claro esta mañana cuando se le ha preguntado sobre este tema. Si bien ha reconocido que la Fórmula 1 es un entorno perfecto para promocionar una marca como McLaren en el papel de fabricante de motores, ha explicado que no tienen planes para hacerlo a corto, medio ni largo plazo. Aunque en la Fórmula 1 hay que rememorar que todo puede mudar en un momento.
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De todas las cartas que Fernando tenía en su baraja, ya sólo quedan dos o tres opciones reales, que vienen a ser Renault, Red Bull y, por qué razón no, Honda, tras la llegada de Ross Brawn al equipo japonés. La renovación de Felipe Massa cerró las puertas de Ferrari, la confirmación de la pareja de pilotos de BMW suprimió una de las opciones más atractivas para el piloto de España, la confirmación de la continuidad de Nico Rosberg descartó la peligrosa posibilidad de recalar en un histórico como Williams, y hasta Toyota, que lo hubiera dado todo por Alonso, cerró últimamente sus puertas fichando al vencedor de la GP2, Timo Glock.
Técnicamente, cada vehículo es restaurado desde cero, pintado ex novo y luego transformado mecánicamente. Adiós al 4 cilindros de 965 cc, en su lugar un motor eléctrico del Grupo Newtron, asociado de forma directa a la caja de cambios original. Y es que a pesar de disponer de un solo motor eléctrico, el Panda 4×4 prosigue manteniendo la tracción integral original de origen Steyr. Esteban Gutiérrez ha sido el tercer eliminado. Al contrario que los dos Manor, éste sí que estaba en vuelta veloz mejorando sus registros cuando ha sido apartado de la acción. Lo mismo le sucedía a Romain Grosjean con su Renault.
Hay sólo tres niveles de equipamiento denominados Klass, Tecno y Style. El acabado intermedio Tecno resulta muy completo y equilibrado, por lo que merece la pena abonar los 1.800 euros más que cuesta respecto al de acceso (Klass). El Style queda reservado únicamente para el diésel con cambio DCT. Hay que señalar que este plan de ayudas se ofrece paralelamente al Plan MOVES 2020 focalizado en la adquisición de turismos electricos y alternativos, que asimismo ha sido activado, y que va a ser de nuevo gestionado por las Comunidades Autónomas.
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Por último, el juez falló a favor de la compradora acogiéndose a la Ley General para la Defensa de los Usuarios y Usuarios, la que establece que en caso de que el empresario no haga frente a su obligación deberá reembolsar la cantidad por duplicado, de ahí los 15.000 euros citados, a los que se aúnan las costas del pleito y los intereses, resolviendo que el cambio de titularidad debería hacerlo el propio concesionario. Sin embargo, dicho derecho de desistimiento se da cuando la operación se ha llevado a cabo a distancia fuera del establecimiento y a distancia, algo que no sucedió, mas que el juez ha equiparado al programa de satisfacción y compromiso de devolución publicitado por la marca.
El día de ayer domingo, no todo era F1. En el circuito Belga de Zolder, se disputaba la undécima prueba de las Champ Car series, y la primera de las dos que componen un minitrofeo para equipos al que han llamado Copa Europea de Equipos. Partiendo desde la pole, quien sino, Bourdais. El resto, otra carrera cómoda que le dejó sumar asimismo el punto por la vuelta rápida. Completando el podium, el brasileño Bruno Junqueira y su compañero de equipo Graham Rahal. En cuanto a la clasificación general, Bourdais supera en 53 puntos al segundo clasificado, el piloto de Minardi USA, Robert Doornbos. Por su Orial Serviá consiguió una sexta plaza que le permite mantener la sexta plaza en la clasificación general.
El hecho de que Subaru anunciase el mes pasado de diciembre la cancelación de su programa en el Mundial WRC no le ha dejado tiempo material a Solberg para encontrar un asiento competitivo para 2009. No obstante, ya se especula con que el noruego podría tener algo apalabrado con el equipo nuevo Proton WRC en 2010. Mas entretanto, Solberg no va a perder el hilo de la competición este año, aunque sea a costa de pagarse él mismo todos y cada uno de los gastos.
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Equipa una batería de iones de litio de 54 kWh que nutre un motor eléctrico de 150 kW (200 CV) y 300 Nm de par máximo. Homologa una autonomía de 400 quilómetros con una sola carga. Dispondrá de una configuración de tracción delantera. Mitsubishi presume de un equipamiento alto de serie con control de tracción y estabilidad, seis aribag o bien sensores de luces y lluvia en el acabado de acceso. Por encima se puede equipar con acceso y arranque sin llave, llantas de 15 pulgadas y los intermitentes integrados en los retrovisores. Una calzada circular permitía a los vehículos acceder al puesto desde la calle atraídos por un cartel que les prometía que no tendrían que esperar: No Delay. El nombre del restorán asimismo era muy explicito: InnOut. Entras y sales con tu comida sin esperar y sin bajarte del vehículo.